Prendre soin de sa trottinette électrique est le point clé de sa longévité. Un entretien régulier vous permettra de la garder plus longtemps, et de rouler en toute sécurité.
La batterie
La batterie est un élément central sur votre trottinette. Elle est donnée pour un certain nombres de cycles (environ 1000 cycles pour une batterie lithium) et s’use au fil des charges et décharges. Après un certain nombre de cycles, l’autonomie baisse et le voltage maximum est plus bas. C’est ce qui donne la sensation que la batterie se décharge plus vite.
Voici quelques conseils pour entretenir au mieux la capacité de votre batterie :
Limiter les décharges profondes. Une batterie complètement déchargée fréquemment s’usera plus vite. Il n’est pas nécessaire d’attendre qu’elle soit à 10% pour la recharger.
Si la trottinette n’est pas utilisée pendant un certain temps, il faut prendre soin d’avoir une charge entre 60% et 70%. Si elle reste stockée et inactive à 100% trop longtemps, sa batterie risque de se dégrader plus rapidement. C’est également le cas si la charge est trop basse. La batterie se déchargera pendant votre absence, et une charge trop basse pourrait l’endommager.
Dans l’idée, veillez à toujours avoir une charge comprise entre 30% et 100% quand vous utilisez fréquemment votre trottinette. Si vous devez la remiser quelques temps, charger la à 70%. Limitez au maximum les décharges profondes.
Il vaut mieux attendre 15-20mn avant de recharger votre batterie après une sortie afin de ne pas trop la faire chauffer.
Par temps froid, une perte d’autonomie de l’ordre de 15% est normale. Votre autonomie varie en fonction de la température, et les batteries n’aiment pas le froid.
Pneumatiques et gonflage
Tout comme la batterie, les pneus et chambres à air sont également des consommables et s’entretiennent. Il faut veiller à ce que la pression des pneus soit correcte. Un pneu mal gonflé verra son espérance de vie réduite, car sa surface au sol sera plus importante. Cela se ressentira également sur l’autonomie. S’il s’agit d’un pneu avec chambre à air, cette dernière risque de se percer car les frottements seront plus importants. Si le pneu est trop gonflé, il risque l’éclatement. La pression optimale est toujours indiquée sur la fiche constructeur ou la notice de votre trottinette. La pression maximale se trouve généralement sur les flancs des pneus.
Un pneu usé sera moins efficace en terme d’adhérence, surtout sur sol mouillé. En effet, sans les rainures permettant l’évacuation de l’eau, le risque d’aquaplaning (dérapage involontaire dû à l’eau) est beaucoup plus élevé. Le risque d’éclatement est aussi plus important, la bande de roulage étant plus fine. Il faut donc les remplacer sans perdre de temps quand ils sont en fin de vie.
Le freinage
Le système de freinage doit être contrôlé régulièrement. Selon les trottinettes, il s’agit de freins à disque avec étriers mécaniques ou hydrauliques, ou de freins à tambour couplé à un système de frein moteur (frein magnétique).
Les disques, plaquettes de frein ou garniture du tambour doivent être contrôlés et réglés régulièrement afin de conserver un freinage optimal et sécuritaire. Ils doivent être changés dès que l’usure est constatée. Un disque trop fin, des plaquettes ou un tambour avec une garniture trop usée sont un risque d’accident certain. La distance pour s’arrêter sera plus longue, et le système de freinage peut casser et complètement bloquer les roues s’il n’est pas entretenu. C’est la chute assurée.
Il faut donc vérifier régulièrement votre système de freinage, s’agissant de l’élément de sécurité le plus important sur votre trottinette.
Le nettoyage
Nettoyer sa trottinette permet de la préserver d’une usure prématurée des pièces mécaniques. Certains éléments comme les roulements moteurs ou les axes d’amortisseurs et de direction sont très sensibles au dépôts de poussières, boue et autres salissures ramassées en roulant. Les freins seront également moins efficaces. Une trottinette sale aura tendance a faire plus de bruit de craquements, frottements… signe que la mécanique n’est plus fluide et s’use plus vite.
Le nettoyage ne doit jamais s’effectuer au jet d’eau à haute pression ou en immergeant la trottinette. Un chiffon humide pour le châssis, une petite brosse pour les coins difficiles d’accès et le grip, une bombe de nettoyant frein pour la partie freinage… et votre trottinette sera heureuse et vous le rendra bien.
La visserie
Le contrôle de la visserie est à faire tous les 300km environ. Il faut s’assurer que toutes les vis soient bien en place et qu’elles sont correctement vissées. La plupart des jeux de colonne, de potence et les grincements sont dus à des vis desserrées. Dans certains cas, les vis peuvent casser si elles sont mal fixées et qu’elles subissent trop de contraintes. Dans ces cas là, il faut extraire la vis ou changer la pièce si l’extraction n’est pas possible.
Il est préférable de passer par un professionnel qui aura tout l’équipement et les compétences nécessaires pour effectuer ces vérifications, certaines vis étant compliquées à resserrer ou difficiles d’accès.
L’éclairage
L’éclairage est un autre élément de sécurité sur votre trottinette. Il vous permet d’être visible et doit être en accord avec la législation. Un feu arrière qui ne fonctionne pas mettra votre trottinette en infraction, comme pour une voiture. De nuit, vous serez beaucoup moins visible avec des éclairages défectueux, et donc plus en danger. Il n’y a pas réellement d’entretien à faire pour l’éclairage, si ce n’est s’assurer avant de se mettre en route que tous vos feux sont fonctionnels. Si ce n’est pas le cas, n’hésitez pas à contacter votre revendeur qui fera le nécessaire.
Conclusion
L’entretien d’une trottinette n’est pas compliqué. Comme pour n’importe quel véhicule, il faut juste vérifier certains éléments fréquemment. Pour les utilisateurs qui souhaitent être accompagnés par un professionnel, votre revendeur reste votre interlocuteur privilégié. N’oubliez pas, une trottinette bien entretenue vous accompagnera plus longtemps dans vos déplacements.
