Super Soco
Moto électrique Super SOCO TC Max full black
5 990€
Moto électrique Super SOCO / VMOTO Stash
Rupture de stock
Référence produit :
Vmoto-Stash
4 690€
Vmoto / Soco Stash : la mobilité du futur !
La Stash n'étant pas encore commercialisé, le prix et certaines caractéristiques sont susceptibles d'être modifiés.
Des performances équilibrées.
Annoncée pour fin 2022, la Vmoto Stash est une moto électrique orientée haut de gamme. Plus imposante que les Super Soco TC et TS, elle propose une motorisation de 15 kW max pour un couple de 150 Nm. Le moteur situé dans la roue arrière permet une conduite sans nuisance sonore et ne nécessite qu'un entretien minimal.
Homologuée équivalent 125 cm3, sa vitesse maximale est de 120 Km/h. Sa batterie de 7.2 kWh permettra une autonomie maximale de 250 Km pour une charge complète en 5-6h.
Un design sportif et moderne.
La Stash est le véhicule ayant le design le plus abouti de la marque Super Soco / Vmoto. La position de conduite est équivalente à celle d'un roadster et le look totalement caréné ajoute un côté sportif indéniable. Le studio C-Creative spécialisé dans le design 2 roues offre à la Stash un dynamisme esthétique sans pareil. La signature lumineuse LED est particulièrement réussie, et Vmoto / Soco nous montre sa volonté d'être un acteur majeur du futur électrique.
La batterie placée sur la partie centrale inférieure du châssis permet d'abaisser le centre de gravité afin d'avoir un meilleur équilibre et une répartition des masses avantageuse. La turbine centrale permettra un meilleur refroidissement de cette dernière.
Une partie cycle bien pensé.
La Stash n'est pas en reste avec un freinage à disques couplé, une suspension arrière centrale hydraulique, une fourche télescopique hydraulique, des jantes en alliage à 5 bâtons, des pneumatique en 120/70-17 à l'arrière et 100/80-17 à l'avant, et un guidon route bien dimensionné. La hauteur de selle de 82cm accueillera confortablement le pilote, et un passager. Ce dernier pourra se tenir sur les poignées de maintien joliment intégrées à la Stash et bénéficiera de larges repose-pieds.
Côté poste de pilotage, la Stash dispose d'un écran LCD monochrome affichant le mode de conduite sélectionné, la vitesse, le pourcentage de la batterie, l'autonomie restante, la température extérieure et l'heure. Spartiate et efficace.
Notre avis :
Vmoto frappe un grand coup avec la Stash, et la marché du deux roues électrique dispose enfin d'une e-bike abordable avec un gabarit rassurant, un design sportif très réussi, des performances honorables et le tout en équivalent 125cc.
| Autonomie moyenne | 250 Km |
|---|---|
| Batterie | Lithium-ion 72v 7.2 kWh |
| Moteur | Moteur HUB Brushless |
| Position moteur | Roue arrière |
| Puissance en Watts | 8 Kw nominal / 15 Kw max |
| Temps de charge en heure | 5-6 heures |
| Suspension | Avant : Fourche hydraulique télescopique / Arrière : Amortisseur central hydraulique à ressort |
| Freins | Avant et arrière à disques hydraulique couplés |
| Couple en Newton/Mètre | 150 Nm |
| Cylindrée | 125 cc |
| Permis | Permis A1 ou Permis B avec formation |
| Poids | 135 Kg |
| Vitesse | 120 Km/h |
| Ecran | LCD Monochrome |
| Année du modèle | 2022 |
Moto électrique Super SOCO / VMOTO Stash
Plus de détails
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Référence Glisse Urbaine : Vmoto-Stash
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caractéristiques :
| Autonomie moyenne | 250 Km |
|---|---|
| Batterie | Lithium-ion 72v 7.2 kWh |
| Moteur | Moteur HUB Brushless |
| Position moteur | Roue arrière |
| Puissance en Watts | 8 Kw nominal / 15 Kw max |
| Temps de charge en heure | 5-6 heures |
| Suspension | Avant : Fourche hydraulique télescopique / Arrière : Amortisseur central hydraulique à ressort |
| Freins | Avant et arrière à disques hydraulique couplés |
| Couple en Newton/Mètre | 150 Nm |
| Cylindrée | 125 cc |
| Permis | Permis A1 ou Permis B avec formation |
| Poids | 135 Kg |
| Vitesse | 120 Km/h |
| Ecran | LCD Monochrome |
| Année du modèle | 2022 |
